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东营原油期货交流会-合肥网

发稿时间:2019-06-18 13:07 来源:合肥网

·仅仅两年时间,吉普就在主流合资SUV市场创造了前三大合资SUV的最大销量,最大产量为1800万至2500万金。它已成为过去10年来国内最成功的合资品牌。酮;

·自新吉普指南推出以来,日本Evergreen CR-V在18万个赛段之前就已经出现,并且在新欧美品牌的影响下保持了一种高昂的动力。从1月到5月,新款吉普指南首次销售180,000-200,000辆合资紧凑型SUV,并于5月份达到8,300辆,并再次入选“新人王”;

·欧洲性能+超低油耗,欧洲控制+美国舒适,内部精装屋+智能家居,64%高强度钢体+70主动和被动安全技术,以及同级别专业5路条件下,外部软化的支撑,官方售价17.98万元的新吉普指南“200T家居版”车型已成为大众消费者的“18万必买家SUV”;

自上市以来,新款Jeep导轨的销售一路风行。即使面对2017年的冷市场,SUV的增长速度已经放缓,并且一直保持快速增长。这款专业级家用SUV的普及来自强大的品牌力量,同时也从产品功率上充分满足消费者的需求。作为汽车的核心,新款Jeep导航的1.4T Multi-Air®2涡轮增压发动机可以智能呼吸,结合动力提升,燃油经济性,节能环保三大优势,结合可靠可靠。引导装备的质量和发动机也成为其180,000系列SUV的驱动力。

从“近乎完美”到完美,Jeep构建了1.4T历史上最强劲的发动机

众所周知,提高汽油发动机输出功率的最重要手段是“改善进气量”,增加进气阀并安装增压器以达到这个目的。在长期的实验研究中,为了更灵活和主动地控制进气,“发动机可变进气门技术”应运而生:通过主动控制进气门的开启和关闭时间以及提升以实现发动机进气主动控制数量,达到提高发动机功率输出的目的。

通常,发动机可变气门技术的应用为发动机在各种工作条件下平稳地呼吸提供了保证。不同的阀门通过打开和关闭,将新鲜空气注入发动机以参与燃烧,并且还将废气排出汽缸。因此,整个阀门系统是否匹配良好甚至匹配时间是否准确都会对发动机性能产生影响。我们普遍认为这项技术自出现以来经历了三个阶段:

1.0年龄——通过调节进气门的开启和关闭时间来控制进气量。代表性的技术是本田的vtec,主要部署在本田早期的摩托车和汽车发动机上。

2.0时代——进气阀的开启和关闭时间以及开启角度分段调整,以实现更精确的进气量控制。代表性的技术包括丰田的VVT和本田的i-vtec,以及市场上常见的CR-V配备了这项技术。

3.0时代——进气门开启和关闭时间以及开启角度以无级方式调节,以在不同的运行条件下实现发动机进气的精确控制。代表性的技术是宝马的VANOS和Jeep的Multi-Air®2,普通车型,如豪华车基准BMW 7系和新款Jeep Guide。

在“可变进气阀技术2.0时代”中,我们经常听到口号:“新款CR-V的i-vtec技术使其成为近乎完美的汽车发动机!”什么是完美的发动机?什么?我们称之为“呼吸引擎”。

Multi-Air®2技术使新款Jeep Guide的发动机能够学习呼吸和最强大的1.4T发动机。该模块技术源自欧洲技术开发并与宝马合作,完全改变了东营原油期货交流会模式,其中传统发动机由凸轮轴驱动以打开和关闭阀门。灵活快速的电液系统可根据不同的工作条件实时使用。控制发动机气门的开启和关闭,直接控制进气门的开启时间和角度,实现“无级变速”。通过这种技术支持,发动机可以输出大约121kW的最大功率,排量仅为1.4升。在1900转/分时,它可以爆炸90%的峰值扭矩,功率甚至惊人的86千瓦。关于东营原油期货交流会最主流的1.6T,2.0L排量发动机的性能,在日常驾驶中充满爆发力,已成为当之无愧的“小排量发动机之王”。领先的Multi-Air技术不是第一次采用Jeep车型。 Jeep热销的新款Jeep自由光2.4L虎鲨发动机采用了相同的技术。该发动机不仅可以输出128.5 kW的最大功率和230 Nm的最大扭矩,从而实现高效的动力输出和出色的燃油经济性,而且免维护,更可靠,更省心。

这种表现有什么好处?看看CR-V使用的i-vtec可变气门技术,分段气门调节方法使发动机的功率输出不那么线性,进气门的开关控制更像是增加一个自动变速箱,“无限制变速“无法实现。这种与生俱来的技术缺陷使得即使是2.4升CR-V,最大扭矩也只能输出243牛米,功率只差57千瓦,说明其机械强度,材料和加工工艺。两者都落在了风中。

基准技术实现油的一半功率

Multi-Air®2技术的应用使新的Jeep Guide能够以更少的工作量获得更多的努力。如今,已经开发出技术上最具价值的Multi-Air®控制技术,现在它是一个更成熟的2代系统。与上一代产品相比,Multi-Air®2模块在硬件和控制逻辑方面进行了优化升级。更精确的连续调整。同时,该发动机还配备了智能发电机及其管理系统(SAM),具有部分制动能量回收功能。该系统通过接收诸如发动机速度,负载和当前电池功率(SOC)的参数来设置不同的目标充电电压。智能(标签:前缀)发电机在减速或制动期间将部分制动能量转换为电能,并通过增加目标充电电压对电池充电;当车辆加速时,它可以降低目标充电电压,以减少燃料消耗并增加扭矩。经过实际测试,SAM应用可节省约2%的油耗。